Дефибрилатори авиона са обуком кабинског особља

Кардиозаштићена авијација

Дефибрилатори авиона са обуком кабинског особља

Образложење за ношење АЕД дефибрилатора у путничком авиону било је предмет многих расправа на међународним аеромедицинским састанцима у протеклој деценији.

Од свог појављивања, АЕД дефибрилатори су доста еволуирали, сада су мањи, лакши, јефтинији и, што је најважније, лакши и сигурнији за употребу.

Као опрема за прву помоћ, преносиви дефибрилатори се користе за лечење вентрикуларне фибрилације (ВФ), најчешћег облика лечења срчаног застоја. ВФ је врло чест и стопа преживљавања је добра ако се примене одговарајуће мере.

Опстанак особе која је претрпела кардиореспираторни застој зависи од ране примене ланца живота, први минути ЦПА (кардиореспираторног застоја) су пресудни за преживљавање жртве, јер што више времена пролази, мања је вероватноћа мора се оживети, повећавајући ризик од можданих последица ако срчани застој траје дуже од пет минута.

 

Значај АЕД дефибрилатора и основне обуке за одржавање живота у ваздухопловству

 

Ретко преживе путници који путују авионима који немају АЕД дефибрилатор на возилу и имају ВФ. ЦПР без струјног удара није ефикасан, с обзиром на то да преусмеравање авиона до најближег аеродрома и накнадни транспорт до болнице обично могу трајати сат или више.

Рана дефибрилација и основна обука за одржавање живота посаде авиона најбољи су третман за кардиореспираторни застој усред лета.

Разноликост људи који путују авионом се мења, све више старијих људи чешће користи авион, можемо пронаћи људе са условима, са више слабости и осетљивим здравственим стањима, јер становништво у западном свету стари и лети јефтино, да не помињемо да су авиони све већи, а летови дужи.

 

Шта је срчани застој и зашто неке авио -компаније већ носе АЕД дефибрилаторе у својим авионима?

 

Срчани застој је узрокован абнормалним срчаним ритмом који спречава срце да пумпа крв по целом телу. Ако се нормални срчани ритам не може вратити у року од неколико минута, особа неће преживети. Понекад се жртве могу одржати у животу кардиопулмоналном реанимацијом, али обично се нормалан срчани ритам може вратити само електричним ударом из аутоматизованог спољног дефибрилатора. 

 

 

ДЕА АЕД дефибрилатор је електромедицински уређај, који се користи за враћање срчаног ритма особи која је претрпела срчани застој. Дефибрилатор се ослања на примену електричне струје за поништавање брзих срчаних аритмија.

У случају кардиореспираторног застоја у авиону у лету, од највеће је важности имати ову опрему, једнако је важна и правилна обука из основног одржавања живота за цијелу посаду авиона.

 

Да ли сви авиони и авиони имају аутоматизовани спољни дефибрилатор (АЕД) на броду?

 

Све авио -компаније морају обучити особље авиона у пружању прве помоћи, а сви авиони морају носити комплете прве помоћи, али не постоји законска обавеза да се носи ДЕА дефибрилатор као део медицинске опреме авиона.

Напротив, у САД -у је обавезно да сви комерцијални летови буду опремљени АЕД -ом од 2004. Ово се односи на авионе који имају најмање једну стјуардесу.

Поседовање АЕД дефибрилатора у авионима, лаким авионима, хеликоптерима или приватним авионима је апсолутно неопходно како би се гарантовала већа стопа преживљавања од епизода изненадне смрти усред лета. Доказано је да за сваки минут кашњења у примени ланац опстанка, постоји 10% мања шанса да ће особа спасити свој живот.

 

Све више авиопревозника обећава против изненадне смрти додавањем ДЕА дефибрилатора свом медицинском комплету

 

Сваке године у авионима се догоди више од 17.000 хитних медицинских случајева. Најчешћи хитни случајеви су хипертензивна криза, атријална фибрилација, инфаркт миокарда или срчани застој. Из тог разлога, од виталног је значаја подићи свест о важности аутоматског дефибрилатора у авиону, како би се осигурао опстанак путника који је током лета доживео срчани застој.

АЕД на броду спријечио би 65% изненадних смрти на домаћим и међународним летовима 

 

 

Да ли је ваздушним дефибрилаторима потребно одржавање?

 

Уградњом аутоматских дефибрилатора у авионе, они одмах постају авиони са кардио заштитом. Важно је нагласити да дефибрилатор није довољан, већ је потребно пратити превентивно одржавање и периодичне прегледе.

Дефибрилатор је једна од карика у ланцу преживљавања, прва ствар је открити проблем, друга је извршити кардиопулмоналну реанимацију, након чега слиједи дефибрилација. Већ смо видели да када се суочимо са кардиопулмоналним застојем, спољни дефибрилатор је неопходан у авиону.

Из тог разлога, Проиецто Салвавидас ставља на располагање ваздухопловном сектору спољне дефибрилаторе број 1 у САД -у и нашем тиму инструктора прве помоћи. Наши спољни дефибрилатори су одобрени и поседују ЦЕ сертификат, па су у складу са обавезама садржаним у законодавству Европске уније.

 


Штампа   електронска пошта
Слика

Инсталација спољних дефибрилатора, одржавање, резервни делови, поправке, обука и употреба дефибрилатора, регистрација у аутономним заједницама.

адреса:
Авда.де ла Цонституцион 29 
КСНУМКС Цослада (Мадрид)
телефон: + 34 911 250 500
Е-маил: салвавидас@салвавидас.цом

Мапа где смо